Wat betekend het plaatje, een bewerking van een email gekregen van Vincent Molenaar (Molenari), mede-schrijver van het boek:
VW T2 Transporter and Microbus Specification Guide 1967-1979

CC CCC CCC
MMM MMM MMM MMM
PPPPII	MMM MMM MMM MMM
DD D	UUUU	EE	XXXX TT

Bij deze de vertaling van de codes van de ambulance:

42 007 939
506 507 623 755
910061	060 160 172 220
34 5	7859	OR	2710 31

************ 1e regel ************
42 007 939 = chassisnummer
 4: modeljaar 1974
 2: dit is een extra getal dat wordt gebruikt om onderscheid te maken tussen jaren 70 en jaren 60 chassisnummers. Dit getal werd een '3' zodra de jaarproductie over de 1.000.000 voertuigen ging. Dit is bij de Transporter nooit gebeurd.
 007939: het serienummer. Je zou dit als het volgnummer kunnen zien voor dat modeljaar. Maar het is al wel gebleken dat de bussen niet altijd precies op de volgorde van chassisnummer van de band zijn gerold.


************ 2e regel ************
 506 = rembekrachtiger en gescheidenremcircuit- controlelampje
 507 = ventilatieruitjes in cabinedeuren
 623 = gedeeltelijk voorbereid voor radioverkeer
 755 = ???


************ 3e regel ************
910061 = lak- en interieurcode
 9: speciale spuitinstructies ('Sonderlackierung')
100: ??? onbekende kleur, waarschijnlijk wit
 61: deurpanelen en stoelen - materiaal: kunstleer kleur: mittelgrau

Westfalia bussen hadden standaard VW kleuren. Er was speciale spuitinstructie nodig zodat de bussen ook binnen in de lakkleur werden gespoten. Een normale Kombi is namelijk grijs in de laadruimte.

 060 = Eberspächer BA6 benzinekachel (bevestigd onder laadvloer)
 160 = blauw zwaailicht (halogeen) en sirene
 172 = tubeless radiaalbanden 185 SR 14 reinforced
 220 = Sperdifferentieel


************ 4e regel ************
 34 5 = deze code geeft een datum aan. Deze datum ligt doorgaans enkele dagen van de daadwerkelijke productiedatum verwijderd. week 34, dag 5 (=vrijdag). De bus is van modeljaar 1974, maar aan het lage chassisnummer te zien is deze gebouwd in 1973: 24 augustus, 1973

 7859 = code voor de productieplanning
 OR = (export)bestemming: Oostenrijk, Salzburg
 2710 = 27: VW Ambulance   1: stuur links, schuifdeur rechts   0: standaard uitvoering
 31 =   3: type 4 motor (voor 1974: 1800cc, motorcode 'AP')   1: handgeschakelde versnellings bak met 4 versnellingen


 Code 755 ken ik niet. De codes in het bereik 700-799 zijn doorgaans speciale aanpassingen die in de fabriek, of door de Kundendienst (bij de fabriek), gedaan zijn. Het zal waarschijnlijk iets te maken hebben met aanpassingen van het interieur voor de Oostenrijkse markt. 'Geen infuushaakjes' ofzo....bedenk zelf iets, zoiets simpels kan het zijn.  De interieurkleur 'mittelgrau' is alleen toegepast op ambulances. De bekleding ziet er ook anders uit, is glad in plaats van een weef-patroon erin. In de het deurpaneel zit een opbergvakje.  Wow, M220: sperrdifferentieel, zie je niet vaak! En ook nog in een 1800cc versnellingsbak.

 Typisch dat de wagen is geleverd aan Salzburg terwijl de bus was bestemd voor het rode kruis in Niederösterreich, Wenen zou in dat geval logischer zijn. Aan de andere kant is het best mogelijk dat een bestelling misschien op het laatste moment iets is veranderd en de bus toch een stukje de andere kant op is gegaan (waarschijnlijk iets langer op de trein heeft gestaan ofzo). Oh ja, de andere bestemmingscode voor Oostenrijk is 'OW': Wenen, dus vandaar dat ik de 'OR' typisch vind.

De website van Vincent met veel meer info

Het plaatje achter de bijrijderbank: